I skræddersyede offroad-motorcykelprojekter til udlandet er den største udfordring aldrig at samle en komplet motorcykel efter tegninger, men at omsætte kundens upræcise markedsbeskrivelse til gennemførlige tekniske parametre. Mundtlige behov som “egnet til bjergkørsel” og “henvendt til unge ryttere” skal i sidste ende nedbrydes til hårde specifikationer som stelgeometri, motorydelseskurve, affjedringsvandring og dækspecifikationer.TAIMUMOTO anvender en proaktiv fælles udviklingsmodel over for udenlandske kunder, hvor det tekniske team involveres i dialogen fra projektets start i stedet for først at beregne produktionsomkostningerne, når tegningerne er endeligt fastlagt.
Når projektet er officielt igangsat, gennemgår begge parter punkt for punkt målmarkedets vejforhold, ryttergrupper og lokale miljøgodkendelsesstandarder og nedbryder de følelsesmæssige behov til kvantitative tekniske indikatorer. Når løsningen er fastlagt, gennemføres komponentvalg og prototypesamling, og der arrangeres flere runder med test i terræn. Styringsafvigelser, kølefejl og monteringsfejl, som afdækkes under testene, går tilbage til komponent- og parameterniveauet og optimeres igen i stedet for kun at blive håndteret med kosmetiske ændringer for at bestå godkendelsen. Gennem hele samarbejdet har kunden hele tiden initiativet til produktdefinitionen, mens fabrikken står for den tekniske gennemførelse, supply chain-koordinering og komplette køretøjstest. Denne samarbejdsmodel kan både spare udenlandske brands for de enorme udgifter ved at opbygge eget udviklingsteam og reducere gentagne omarbejdninger som følge af kommunikationsafvigelser. Men for at fælles udvikling kan forløbe smidigt, skal kunden også afgrænse produktet klart og holde et stabilt iterationsforløb.